行业动态
一种比例伺服插装阀系统
1.一种比例伺服插装阀系统,其特征是:包括通过进油总管路与进油口连通的第一
集成梭阀方向盖板和第二集成梭阀方向盖板;所述第一集成梭阀方向盖板一端通过第一管
路与油缸上腔连通,所述第二集成梭阀方向盖板一端通过第二管路与油缸下腔连通;所述
2.根据权利要求1所述的比例伺服插装阀系统,其特征是:所述进油总管路上连接有
三位四通电磁阀,所述三位四通电磁阀远离所述进油总管路的一端分别与第一集成梭阀方
3.根据权利要求2所述的比例伺服插装阀系统,其特征是:所述保压机构包括上腔保
压机构和下腔保压机构,所述上腔保压机构包括与所述第一管路通过第一保压支路连接的
常开型两位三通电磁球阀,所述常开型两位三通电磁球阀与第一集成方向盖板控制端连
接,所述第一保压支路与第一集成方向盖板远离控制端的一端连接;所述下腔保压机构包
4.根据权利要求1所述的比例伺服插装阀系统,其特征是:所述调节机构包括三位四
5.根据权利要求3所述的比例伺服插装阀系统,其特征是:所述第二管路自所述第二
集成梭阀方向盖板至油缸下腔的方向上依次连接有集成节流阀盖板、第二集成方向盖板和
第三集成方向盖板;所述第二保压支路位于所述油缸下腔和所述第三集成方向盖板之间;
所述集成节流方向盖板通过与第二管路连接的第二二位四通电磁阀控制开闭,所述第二集
成方向盖板通过与第二保压支路连接的第一常闭型两位三通电磁球阀控制开闭,所述第三
集成方向盖板通过与第二保压支路连接的第二常闭型两位三通电磁球阀控制开闭。
6.根据权利要求5所述的比例伺服插装阀系统,其特征是:所述第二集成方向盖板与
7.根据权利要求6所述的比例伺服插装阀系统,其特征是:所述第二集成梭阀方向盖
板与所述集成节流阀盖板之间的第二管路上通过集成压力阀盖板与油箱连接,集成压力阀
盖板的控制端分别与第二管路和低压溢流阀连接,低压溢流阀与第一二位四通电磁阀一端
8.根据权利要求1所述的比例伺服插装阀系统,其特征是:第一管路上连接有压力传
高压大流量液压机比例伺服插装阀在汽车、航空、航天、和管道等各行各业有着广
泛的引用;一般适用于板料的拉深冲压工艺。这种液压机具有压边力大、拉深深度大、压边
力和拉深力容易调节的特点,与普通液压机相比,此液压机使用场合更广;在智能控制、智
能制造装备快速地发展的今天,高压大流量比例伺服插装阀扮演愈加重要的角色。虽然我国
已经能生产不一样型号和不同需求的液压机,但国产设备在结构、常规使用的寿命、抗故障能力上存
在一定问题,同时也受制于元件性能的不足和较低的可靠性,不足以满足市场需求。
集成梭阀方向盖板和第二集成梭阀方向盖板;所述第一集成梭阀方向盖板一端通过第一管
路与油缸上腔连通,所述第二集成梭阀方向盖板一端通过第二管路与油缸下腔连通;所述
述进油总管路的一端分别与第一集成梭阀方向盖板的控制端和第二集成梭阀方向盖板的
括与所述第一管路通过第一保压支路连接的常开型两位三通电磁球阀,所述常开型两位三
通电磁球阀与第一集成方向盖板控制端连接,所述第一保压支路与第一集成方向盖板远离
控制端的一端连接;所述下腔保压机构包括通过第二保压支路与所述第二管路连接的压
接有集成节流阀盖板、第二集成方向盖板和第三集成方向盖板;所述第二保压支路位于所
述油缸下腔和所述第三集成方向盖板之间;所述集成节流方向盖板通过与第二管路连接的
第二二位四通电磁阀控制开闭,所述第二集成方向盖板通过与第二保压支路连接的第一常
闭型两位三通电磁球阀控制开闭,所述第三集成方向盖板通过与第二保压支路连接的第二
过集成压力阀盖板与油箱连接,集成压力阀盖板的控制端分别与第二管路和低压溢流阀连
接,低压溢流阀与第一二位四通电磁阀一端连接,第一二位四通电磁阀另一端与第二二位
本发明采用插装阀结构,其优点众多,结构相对比较简单,设计灵活,可控性好,成本极低,
维修方便;在液压工具实验,能承受压力的容器实验,粉末冶金实验,超高压切割实验,也可广泛应
用,能够适用于各行各业,且可推动此领域的超高压技术,带来可观的济效益;也可根据实际
情况调整相应插装阀组合零部件的通径大小,以此来适应不一样大小,使用范围更广,适应性
需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施
例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还能够准确的通过这些附图获
附图标记说明:1‑第一集成梭阀方向盖板;2‑三位四通电磁阀;3‑三位四通比例伺
阀;4‑第一集成方向盖板;5‑常开型两位三通电磁球阀;6‑第二集成梭阀方向盖板;7‑集成
压力阀盖板;8‑低压溢流阀;9‑第一二位四通电磁阀;10‑集成节流阀盖板;11‑第二二位四
通电磁阀;12‑第二集成方向盖板;13‑第一常闭型两位三通电磁球阀;14‑第三集成方向盖
板;15‑第二常闭型两位三通电磁球阀;16‑压盖;17‑节流阀;18‑第三二位四通电磁阀;19‑
整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
本发明提供一种比例伺服插装阀系统,如图1所示,包括通过进油总管路与进油口
P连通的第一集成梭阀方向盖板1和第二集成梭阀方向盖板6;第一集成梭阀方向盖板1一端
通过第一管路与油缸上腔A连通,第二集成梭阀方向盖板6一端通过第二管路与油缸下腔B
连通;第一管路和第二管路上均分别设置有保压机构和调节机构;第一管路上连接有压力
具体的,进油总管路上连接有三位四通电磁阀2,三位四通电磁阀2远离进油总管
路的一端分别与第一集成梭阀方向盖板1的控制端和第二集成梭阀方向盖板6的控制端连
接。保压机构包括上腔保压机构和下腔保压机构,上腔保压机构包括与第一管路通过第一
保压支路连接的常开型两位三通电磁球阀5,常开型两位三通电磁球阀5与第一集成方向盖
板4控制端连接,第一保压支路与第一集成方向盖板4远离控制端的一端连接;下腔保压机
构包括通过第二保压支路与第二管路连接的压盖16。调节机构包括三位四通比例伺阀3,三
阀盖板10、第二集成方向盖板12和第三集成方向盖板14;第二保压支路位于油缸下腔B和第
三集成方向盖板14之间;集成节流方向盖板10通过与第二管路连接的第二二位四通电磁阀
11控制开闭,第二集成方向盖板12通过与第二保压支路连接的第一常闭型两位三通电磁球
阀13控制开闭,第三集成方向盖板14通过与第二保压支路连接的第二常闭型两位三通电磁
球阀15控制开闭。第二集成方向盖板12与集成节流阀盖板10之间的第二管路上通过节流阀
17连接有第三二位四通电磁阀18。第二集成梭阀方向盖板6与集成节流阀盖板10之间的第
二管路上通过集成压力阀盖板7与油箱连接,集成压力阀盖板7的控制端分别与第二管路和
低压溢流阀8连接,低压溢流阀8与第一二位四通电磁阀9一端连接,第一二位四通电磁阀9
本发明图1中有插装电磁方向阀、比例伺服阀、压力传感器、球阀、溢流阀等,主缸
上腔球阀控制的保压回路,卸荷量少;下腔采用多路支撑控制;比例阀控制安全可靠,速度
稳定,油缸上腔出口采用位移传感器,导向精度高;总系统采用插装阀结构设计,一般来
说二通插装阀使用于较大的流量液压系统中,目的是更高效、更快捷和更紧凑,寿命更
长,冲击更小,减少了连接管路和泄露点。总系统全部采用插装阀,加工简单,工艺简单,
该集成阀系统使主机效率大幅度的提升,调试方便,采用比例伺服阀,能效降低,高效率,款式新
本发明具体工作过程为:本发明能轻松实现保压,压制,回程快慢速转换,流量可调;
正常工作状态下,P口接马达,三位四通电磁阀2交叉位通电,第一集成梭阀方向盖板1打开,
高压油经过第一集成梭阀方向盖板1到达油缸上腔A,同时第二集成梭阀方向盖板6关闭,三
位四通比例伺服阀3通断电能轻松实现上腔压力调节,流量可控,操控性能高;油缸上腔A进油
后,推动活塞杆下行,压盖16保压,第二常闭型两位三通电磁球阀15具有泄露量低,安全可
靠,工作完成。油缸下腔B经第二常闭型两位三通电磁球阀15通电,第三集成方向盖板14打
开,第一常闭型两位三通电磁球阀13通电,第二集成方向盖板12打开,第二二位四通电磁阀
11通电,集成节流阀盖板10打开,油缸下腔B的液压油经过第三集成方向盖板14和第二集成
方向盖板12和集成节流阀盖板10快速回油箱,第一二位四通电磁阀9控制集成压力阀盖板7
配合低压溢流阀8能轻松实现快慢速转换;节流阀17和第三二位四通电磁阀18能轻松实现无压
下行;节流阀17可保护第三二位四通电磁阀18;回程,进油口P接马达,三位四通电磁阀2
平行通电,第二集成梭阀方向盖板6打开,同时第一集成梭阀方向盖板2关闭,高压油经过第
二集成梭阀方向盖板6,第一常闭型两位三通电磁球阀13通电,第二集成方向盖板12打开,
第二常闭型两位三通电磁球阀15通电,第三集成方向盖板14打开,油缸回程完成,到达工
位;常开型两位三通电磁球阀5通电,第一集成方向盖板4关闭,能轻松实现保压功能,整个过
速控制,回程时可实现快速回程,并且该系统使用高压比例伺服阀,操作控制精确简便,工
作更加稳定可靠,具有高效率和节约能耗的优点,降低了设备造价,集成度高,广泛用于高
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“顶”、“底”、“左”、“右”、“竖直”、
“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了
便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件一定要有特定的方位、
以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“笫二”仅
说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依
据本发明的思想,在具体实施方式及应用场景范围上均会有改变之处。综上所述,本说明书内容